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20万想骗我我买个皮卡? 郑州日产你太天真了

日期:2019-12-11 来源: 评论:

[摘要]为了能进城,猛禽给自己加了后盖,但加了后盖的猛禽自身产品力已久强悍,为了丰富产品线,郑州日产给纳瓦拉加了后盖,然后这台车变成了途达,抬高售价调整配置,然后号称20万级越野车猛将,对于这种怪诞的行为,咱也想送郑州日产依据:你自己意淫,开心就好...……

为了能进城,猛禽给自己加了后盖,但加了后盖的猛禽自身产品力已久强悍,为了丰富产品线,郑州日产给纳瓦拉加了后盖,然后这台车变成了途达,抬高售价调整配置,然后号称20万级越野车猛将,对于这种怪诞的行为,咱也想送郑州日产依据:你自己意淫,开心就好。

纳瓦拉是啥?去年郑州日产推出的一款全新皮卡,号称15万级最为出色的一款皮卡,当然因为市场空缺的定位,纳瓦拉也获得了一部分机构的信任,批量采购保证纳瓦拉一定的销量,但郑州日产想要完成复兴大业,一款定位小众的纳瓦拉绝对不行,所以在纳瓦拉产品线基础上,推出了全新的途达。

而途达身份确认无疑,这是一款专门为国内市场生产打造出来的SUV,单看奇葩的后鼓刹以及其原型车纳瓦拉就可以找到答案。

日产从不对外界宣传其实皮卡,毕竟这是人家的隐私,作为一台竭尽郑州日产上下之力研发出来的一款车型,怕有一些敢说真话的媒体把途达的这个身份捅出来是,所以郑州日产找来了“20万最强SUV”这块遮羞布,但市场销量告诉意淫的郑州日产:你自己开心就好。

因为合并了一部分体制,所以说途达产销量核算到东风日产体系中,5月份销量中我们可以找到途达1463的月销量,这是什么概念?比让人诟病的蓝鸟销量还要低出一个量级,甚至连体系内关注度最低的楼兰还要低。

那么一个问题,吹上天的途达,你为什么就是这么不争气呢?

首先就是“皮卡加盖”的阴影挥之不去,如果把途达设定成一个有历史背景的SUV,那么其市场销量就会有很大的改善,但是现在的设定角色就是“皮卡加盖的SUV”,在皮卡向来受排挤的市场中,途达先天性畸形的定位,就已经决定了产品的小众化。

其次就是最为致命的无形减配,“用硬件换软件配置”这是途达的设定思路,我们找到了同售价的两款产品,分别为2.5L自动死去豪华版纳瓦拉,2.5L手动两驱领先版途达,两款车型售价相差无几。

那么在核心配置上,我们可以看到的是纳瓦拉以决定的优势压倒途达,四驱系统、7AT自动变速箱这两项配置决定了纳瓦拉强大的性能,而此时的途达仅是单纯的两驱以及6MT手动变速箱。虽然途达加了盖,但是最为重要的核心配置进行了严重的减配。

当然为了保证一定的公路性能,途达增配了一些配置,比如说侧气囊、ESP、无钥匙启动、导航、蓝牙电话这种配置出现在了途达上。

但是需要知道的是,这些配置是用四驱系统以及7AT变速箱换来的,只是为了辅助驾驶,用车刚需并不强。

最为重要的一点就是,你一个20万级的途达使用后鼓刹,岂不是要败坏日系车辛辛苦苦建造起来高配置的虚空画面?纵然你鼓刹制动性能不错,热衰减控制的相当出色,who在乎?

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